- Semi-remorque
- remorque porte-conteneurs
- remorque à plateau
- bande-remorque
- semi-remorque surbaissée
- Trailer de ciment en vrac
- remorque citerne
- LPG camion citerne semi-remorque
- pétrolier en aluminium
- semi-remorque citerne chimique
- remorque citerne en acier inoxydable
- modulaire
- remorque bois Journal
- semi-remorque de transporteur voiture
- remorque à pales éoliennes
- HOWO camion
- REMORQUE À BARRE D'ATTELAGE
-
Remorque à timon à 3 essieux fournisseur de remorque à plateau
Les remorques à timon SUNSKY's sont largement utilisées.
-
Remorque citerne de ciment en vrac à 3 essieux 45 CBM à vendre
installer avec compresseur d'air et moteur diesel.
-
Camion benne SINOTRUK HOWO 6X4 371HP
Le camion benne HOWO est durable et solide.
-
Remorque-citerne de carburant en alliage d'aluminium 42 CBM avec 6 compartiments
Ce type de capacité est de 42 000L, divisé en 6 compartiments, équipé de jambes Jost, essieu BPW, su...
Les semi-remorques interlink sont des équipements de transport lourds utilisés pour transporter efficacement des marchandises sur de longues distances. Ils se caractérisent par leur conception unique composée de deux ou plusieurs remorques reliées en série et tractées par un seul tracteur. Ces remorques sont couramment utilisées dans diverses industries pour le transport de diverses marchandises.
Laissez-moi vous présenter la semi-remorque attelée :
Conception et configuration : les remorques interconnectées sont surtout connues pour leurs configurations de remorques jumelées. Habituellement, ils se composent d’une remorque avant (remorque avant) et d’une remorque arrière (remorque arrière). La remorque arrière est attachée à la remorque avant à l'aide d'un mécanisme d'attelage. Cette conception a une plus grande capacité de transport de marchandises qu’une seule configuration de remorque.
Polyvalence du fret : Ces remorques sont polyvalentes et peuvent transporter une variété de marchandises, notamment des marchandises générales, des matériaux en vrac, des conteneurs, du matériel de construction, des automobiles, etc. Leur adaptabilité en fait le premier choix pour les industries ayant des besoins de transport variés.
Charge utile accrue : la configuration d'interconnexion répartit le poids du chargement plus uniformément entre les remorques, permettant une capacité de charge utile plus élevée par rapport à une configuration traditionnelle à une seule remorque. Ceci est particulièrement avantageux lors du transport de marchandises lourdes ou volumineuses.
Capacité de transport longue distance : les semi-remorques remorques interconnectées sont idéales pour le transport longue distance. Ils sont couramment utilisés dans le fret routier et permettent un transport efficace de marchandises sur de longues distances.
Chargement et déchargement efficaces : la conception déroulante de ces remorques facilite le chargement et le déchargement. La plate-forme abaissée, ou « drop », facilite l'accès aux équipements de chargement tels que les chariots élévateurs, réduisant ainsi le temps de manutention.
Expédition de conteneurs : De nombreuses semi-remorques à liaison sont équipées de verrous pour conteneurs et de verrous tournants, ce qui les rend adaptées au transport de conteneurs standard. Ceci est essentiel pour le transport intermodal reliant le transport routier et ferroviaire.
Applications spécialisées : Certaines semi-remorques interconnectées sont conçues pour des applications spéciales, telles que le transport de bétail, de marchandises réfrigérées (conteneurs réfrigérés) ou de charges surdimensionnées.
Considérations réglementaires : L'exploitation des semi-remorques à benne Interlink est soumise à des réglementations spécifiques et aux lois sur le transport routier dans différentes régions et pays. Les conducteurs ont souvent besoin d’une formation spécialisée et d’un permis pour conduire ces véhicules en toute sécurité.