C'est le plus fort de l'été et la température devient de plus en plus élevée. Face aux températures élevées, à la pluie, aux rayons ultraviolets, la nécessité de prêter davantage d'attention à l'entretien des lieux s'est également ensuivie, laissez-moi vous indiquer quelques précautions de base supplémentaires.

Regardez toujours le circuit pour éviter une combustion spontanée.
Dans un environnement à haute température en été, une combustion spontanée peut se produire lorsque la remorque n'est pas utilisée correctement, notamment : des problèmes avec le circuit d'huile de la remorque, des étincelles provenant de fils vieillissants et des matériaux inflammables dans le véhicule. À ce moment-là, la température extérieure élevée crée des conditions potentielles de combustion spontanée du véhicule. Par conséquent, en été, nous devons vérifier régulièrement le circuit d'huile, en particulier ne pas placer de matériaux inflammables et explosifs similaires au parfum sur la console centrale du véhicule, et le véhicule doit être réparé à temps en cas d'anomalie.

Pour protéger la peinture de votre remorque d'une exposition prolongée au soleil, tenez compte des conseils suivants :

1. Évitez de laver la voiture immédiatement après qu'elle a été exposée à des températures élevées. Laissez la voiture « refroidir » pendant un moment avant de la laver.

2. Essayez toujours de vous garer dans un endroit ombragé pour minimiser l'exposition au soleil.

3. Pensez à acheter un modèle blanc, car la température mesurée est environ 10°C inférieure à celle d'un véhicule foncé.

Il est préférable de nettoyer le climatiseur pendant une longue période.
Lorsque le climatiseur n'est pas utilisé pendant une longue période, il est facile d'accumuler un grand nombre de bactéries, et après chauffage, ces bactéries endormies seront à nouveau actives, il est donc très nécessaire de désinfecter et de nettoyer l'air de la voiture. pipeline de conditionnement en été. De plus, vous avez peut-être constaté que le climatiseur de la voiture ne fonctionne parfois pas et ne peut pas souffler de l'air froid, il est donc nécessaire de vérifier si le climatiseur contient suffisamment de réfrigérant.

Les trois détails de la maintenance estivale ci-dessus ne vous sont pas étrangers, mais il existe encore quelques malentendus concernant la maintenance, nous allons nous concentrer dessus.
Mythe 1 ----- La pression des pneus doit être faible en été, sinon ils risquent facilement d'exploser.
En été, la température de la surface de la route sera beaucoup plus élevée que la température du corps, ce qui rend l'utilisation des pneus plus dure, et des températures élevées peuvent facilement entraîner une pression élevée des pneus et des crevaisons. Par conséquent, de nombreux propriétaires de voitures relâchent la pression des pneus lorsque la température est élevée. Cependant, il convient de noter qu’une pression des pneus trop faible augmentera la zone de contact entre le pneu et le sol, et que la température interne du pneu sera facilement trop élevée lors de la conduite. Couplé à la déformation interne du pneu, le fil d'acier du pneu va aggraver le vieillissement, réduire la durée de vie du pneu et augmenter la consommation de carburant. Par conséquent, vous ne pouvez pas réduire aveuglément la pression des pneus, mais également dépendre des conditions routières spécifiques pour déterminer la pression des pneus.
Mythe 2 ---- Vous n'avez pas besoin d'utiliser d'antigel en été.
Quelle est la fonction de l'antigel ? Antigel! Dans ce cas, faut-il quand même se soucier de l'antigel en été ? En fait, l'antigel a aussi un nom appelé « liquide de refroidissement », son rôle ne se limite pas à l'antigel, mais à un ensemble d'antigel, anti-ébullition, anti-corrosion, anti-calcaire à la fois. En hiver, le système de refroidissement du moteur est chargé d'empêcher le gel, et en été, il est responsable du refroidissement du moteur, il faut donc toujours faire attention à savoir si l'antigel est suffisant en été.
Mythe 3 --- Avez-vous besoin de changer l'huile moteur à haute viscosité en été ?
Il est important d'étudier attentivement la viscosité de l'huile, et la viscosité vous convient le mieux selon la viscosité écrite dans le manuel de la remorque. Il y a deux points auxquels il faut faire attention, l'un n'est pas trop peu d'huile moteur et l'autre n'est pas une huile moteur périmée.

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