Camion benne SHACMAN F3000 380 ch

Conçu pour résister aux environnements difficiles des mines et de la construction, leCamion-benne SHACMAN F3000 de 380 chCe camion-benne 6x4 allie une stabilité de charge utile exceptionnelle à une robustesse hors pair. Équipé d'un moteur Weichai WP10 à couple élevé, d'essieux Hande renforcés et d'un système de filtration d'air à bain d'huile, il garantit des coûts d'exploitation réduits et des performances fiables même dans des conditions de poussière extrême et de charges lourdes.

Images du camion-benne SHACMAN F3000 de 380 ch

Conçu pour les travaux extrêmes : Présentation du camion-benne SHACMAN F3000 de 380 ch

Le transport de charges lourdes sur des routes non pavées exige un véhicule conçu pour résister à des contraintes maximales.Camion-benne SHACMAN F3000 de 380 chLe modèle SX3255DT384 est spécialement conçu pour répondre aux exigences des applications les plus pointues, notamment l'exploitation minière, les grands chantiers d'infrastructures et le transport de granulats en vrac. Doté d'une transmission intégrale 6x4 robuste et d'un châssis renforcé, ce camion offre la traction, la rigidité du châssis et l'efficacité du levage hydraulique nécessaires pour optimiser le nombre de trajets quotidiens et minimiser les temps d'arrêt de la flotte.

Groupe motopropulseur haute performance : intégration du moteur WEICHAI et de la transmission FAST

Au cœur duCamion benne SHACMAN F3000 de 380 chLe moteur diesel Weichai WP10.380E22, éprouvé sur le terrain, développe 380 chevaux et un couple impressionnant à bas régime. Ce moteur de 9,726 litres franchit sans effort les routes escarpées, même à pleine charge.

• Précision de transmission :Associé à une transmission manuelle à 10 vitesses FAST 10JSD180 à carter en fonte et à une prise de force QH50 (PTO), le changement de vitesse reste fluide tout en assurant une distribution optimale de la puissance aux roues.

• Essieux à double réduction :Les essieux arrière à réduction à deux étages Hande HD de 16 tonnes (rapport de 5,92) combinés à un essieu avant de 9,5 tonnes assurent une garde au sol exceptionnelle et une traction antidérapante sur terrain boueux ou accidenté.

Caractéristiques de durabilité tout-terrain adaptées aux environnements difficiles

Les camions routiers standards rencontrent souvent des problèmes d'entretien fréquents sur les terrains non routiers.Camion-benne robuste SHACMAN 380 chrésout ce problème grâce à une ingénierie de protection dédiée aux environnements difficiles :

• Double protection contre la poussière :Un filtre à air intégré à bain d'huile piège les fines particules en suspension dans l'air avant qu'elles n'atteignent l'admission d'air, prolongeant considérablement les intervalles d'entretien du moteur dans les exploitations de carrières et les zones désertiques.

• Protections du soubassement et des composants :Des pare-chocs en acier standard, des grilles de protection robustes pour le carter d'huile et des protections renforcées pour les feux arrière empêchent les dommages coûteux causés par les impacts de pierres lors du déchargement.

• Configuration de cabine entièrement en acier :Il est doté d'un siège conducteur à suspension hydraulique, d'une climatisation monobloc, d'un pare-chocs en acier et de marches d'accès antidérapantes à deux niveaux pour optimiser la sécurité de l'opérateur et l'efficacité du travail.

Spécifications de la caisse de chargement et capacité de levage hydraulique

Pour supporter les charges abrasives telles que les roches dynamitées, le gravier et la terre humide, la caisse de chargement duCamion-benne SHACMAN F3000 6x4 380 chest construit avec des plaques d'acier à haute résistance extra-épaisses.

Scénarios d'application

• Exploitation minière à ciel ouvert et terrassement :Gère sans effort l'enlèvement de pierres lourdes, de minerai de fer et de déblais grâce à un plancher en acier haute résistance de 10 mm qui résiste aux chocs.

• Construction de routes et de voies ferrées :Idéal pour le transport continu d'asphalte, de pierre concassée et de sable sur des chemins d'accès accidentés.

• Logistique portuaire et de vrac :Les systèmes hydrauliques de levage frontal rapide permettent des cycles de déchargement rapides lors du déchargement de matériaux dans les stocks ou les terminaux portuaires.

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