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Semi-remorque de conteneur squelette
Delai:
30 daysOrigine du produit:
ChinaMarque:
SUNSKY brandPort d’expédition:
Any Port Of ChinaPaiement:
T/T; L/CPrix:
$16300/21000Prix du marché:
$20000Couleur:
optional
-
Whatsapp /VIBER :
8613666007515 -
Messagerie:
sunskytrailers@gmail.com
caractéristiques des remorques squelettiques basculantes à vendre
-Il convient principalement au transport de conteneurs et de porte-conteneurs.
-Le cadre principal est en acier à haute résistance 16Mn, structure raisonnable, capacité de charge supérieure et aucune déformation permanente.
-L'essieu, le pneu et d'autres accessoires sont des produits bien connus fournis par le fabricant professionnel national et étranger.
-La remorque a des performances stables, une longue durée de vie et d'excellentes performances antiseptiques en peinture.
Semi-remorque squelette de 40 pieds |
|
Fonctionnalité: |
Transporter un conteneur 1X20FT 、1X40FT 、ou 2X20FT |
Dimension (L*L*H) : |
12420*2480* 154 0mm |
Cadre principal : |
Conception robuste et extra durable ; Opter pour un acier allié Q345B à haute résistance et à faible teneur en carbone ; Je suis soudé par faisceau par procédé automobile d'arc-submersion |
Modèle: |
XSS9350TG |
N° d'essieu : |
3 |
Charge utile (kg) : |
4 0000 |
Poids à vide (kg) : |
56 00 |
Pivot central: |
Type boulonné 2" |
Train d'atterrissage : |
Sabot FUWA « R » Fonctionnement manuel à deux vitesses 19 » |
La taille des pneus: |
Marque TRIANGLE 385/65R22.5 (6 jeux) |
Taille de jante : |
11,75*22,5 (6 jeux) |
Essieu: |
Marque Fuwa 3 essieux, 13 tonnes |
Suspension |
Suspension à ressort avec 8 pièces de ressort à lames |
Système de freinage: |
Double ligne avec valve relais d'urgence Re-6, chambre à air T30/30, réservoir d'air 46L |
Système électrique: |
Une unité de prise standard ISO 24 V à 7 broches ; avec feu stop, clignotant, feu de recul, feu latéral, réflecteur, feu antibrouillard ; un jeu de câble standard à 6 broches |
Serrures à conteneurs |
12 (pour 1x20GP,2X20GP,1X40HQ) |
Peinture: |
Deux couches d'apprêt anticorrosion ; une couche de peinture de finition |
Accessoire: |
Une boîte à outils ; un ensemble d'outils standard |
Couleur: |
RAL 7022 GRIS OMBRE |
Précautions pour l'entretien des voitures
Compte tenu des caractéristiques communes des remorques, les éléments clés de l'entretien sont le système de traction, le système de support, le système de freinage et le système de circuit. Tout d'abord, lors de la connexion de la remorque, faites attention au port correspondant de la ligne de connexion et à la stabilité de la connexion. Si le circuit d'air est connecté mais que le port du circuit n'est pas connecté correctement, le circuit de la remorque tombera en panne, ce qui entraînera directement le dysfonctionnement de l'électrovanne d'eau de freinage. Perdre l'eau de freinage lors d'une longue descente sera un gros problème.
L'autre est la selle de traction et le système de connexion du tracteur. Par exemple, la semi-remorque doit régulièrement graisser la surface de la selle de traction (disque abrasif) pour la lubrifier. En même temps, lors du débranchement et du raccordement de la remorque, faites attention à la situation de blocage de la goupille de traction. , et la fixation de la goupille de sécurité, tout cela est lié à la sécurité routière. Si le crochet de remorquage est heurté pendant la course, ce n'est pas une mince affaire.
Les endroits où les remorques doivent être graissées ont une caractéristique commune : stabilisateurs de remorque, bras de réglage, arbres à cames, axes d'arbre de balancier, pièces de cadre flottant en tôle d'acier, etc. Les véhicules fréquemment utilisés, surtout maintenant, utilisent principalement le mécanisme de commande du système non-stop. opération. Il est préférable d'appliquer du beurre sur toute la voiture une fois par mois. Les véhicules qui ne sont pas couramment utilisés doivent également être beurrés régulièrement pour maintenir les composants entièrement lubrifiés et réduire l'usure mécanique directe.
Le système de freinage des remorques et semi-remorques à essieu central est la chose la plus importante. En raison de facteurs de conception structurelle, ces remorques sont sujettes au freinage d'urgence et au dérapage latéral, donc en fait, de nombreux propriétaires de voitures de détail choisiront des plaquettes. Retirez le frein avant, laissez la remorque être la principale force de freinage. Le principe est que les roues de la remorque freinent en premier et laissent la remorque freiner pour tirer le tracteur, de sorte que la situation de poussée de la tête puisse être évitée dans une certaine mesure. La force de freinage de la voiture est plus forte que celle de la remorque, de sorte qu'une force de freinage inégale entraînera également une situation de poussée de la tête, de sorte que l'entretien et le réglage du système de freinage ne doivent pas être pris à la légère.
Si vous êtes intéressé par notre semi-remorque conteneur squelette, n'hésitez pas à nous contacter, nous avons des vendeurs professionnels pour vous contacter et vous êtes invités à visiter notre usine.
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