Qu'est-ce qu'une remorque à pales éoliennes?

Il y a deux éléments principaux à la remorque de pale de vent. Le châssis est une remorque surbaissée à essieu court à deux voies qui a généralement 3 à 4 essieux à double voie, ce qui implique que la remorque à lit surbaissé a 6 à 8 essieux. Un adaptateur pour la pale d'éolienne est situé sur le dessus. L'adaptateur de lame est destiné à élever la lame jusqu'à 38 degrés, et la plaque de rotor de la remorque de l'adaptateur de lame est de 360° rotation, ce qui signifie que la lame peut pivoter à n'importe quel angle en fonction des conditions de la route. Bien sûr, en raison de son poids à vide et de la lame déplacée, ce genre de remorque de pale de vent ne pourra pas aller vite.

C'est l'utilisation

La remorque à pales éoliennes est un type segmenté de véhicule spécial utilisé pour déplacer les éoliennes de l'usine de fabrication au chantier de construction. Le type le plus courant est le type extensible, qui est requis que la remorque soit un adaptateur ou une remorque à plateau.

Lors de la construction d'un parc éolien terrestre, plusieurs facteurs doivent être pris en compte, dont la plupart dépendent de l'emplacement des éoliennes. La connexion au réseau et l'accès, d'autre part, sont deux éléments essentiels de tout développement qui peut faire face à des restrictions à plusieurs kilomètres des éoliennes. Avant qu'un projet ne puisse avancer, accédez à des points de pincement pour la voile – lorsque l'équipement se déplace sur le territoire détenu par d'autres – et dépassement – lorsque les roues du véhicule de livraison se déplacent sur la terre ferme – doit être sécurisé. Les développeurs n'ont généralement aucune autorité obligatoire pour obtenir ces droits, ils devront donc conclure un accord avec le propriétaire foncier.

Il existe un intérêt accru pour le développement de parcs éoliens terrestres en Écosse, comme indiqué dans le numéro 18 d'Energy Matters, avec des turbines plus grandes avec des hauteurs de pointe supérieures à 200 mètres.

Étant donné que ces turbines ont des pales plus longues, elles nécessiteront plus de propriété pour accéder aux virages serrés de la route que les turbines plus petites. Les développeurs souhaitant étendre ou redynamiser des projets existants découvriront qu'une superficie supplémentaire est nécessaire, et certains coins autrefois sans problème deviendront soudainement une restriction de projet.

Le transport de la lame a toujours reposé sur des camions de livraison qui peuvent transporter mais pas manœuvrer la lame. Cependant, selon Ian Baring-Gould, un spécialiste de l'énergie éolienne aux États-Unis, les pales plus grosses coûteront plus cher à fabriquer et à entretenir, et les dimensions hors tout plus grandes augmenteraient le poids des composants.

Une autre alternative consiste à utiliser des remorques à levage hydraulique, dont la lame est verrouillée derrière la cabine et qui peuvent être élevées pour traverser les points de pincement difficiles pendant que la remorque de livraison est raccourcie. Une partie, mais pas la totalité, de la nécessité d'obtenir le consentement de tiers sera éliminée par ces bandes-annonces. Même si la remorque reste sur la chaussée, la lame a le potentiel de survoler les propriétés voisines. Les arbres en surplomb ou les lignes électriques peuvent également causer des problèmes.

Un autre facteur à considérer est que, bien que les remorques à levage hydraulique puissent être utilisées lors de la construction initiale du parc éolien, l'accès dans le cadre de tout accord d'exploitation et de maintenance lorsqu'une remorque à levage hydraulique est à nouveau nécessaire si des lames de remplacement sont nécessaires pose un problème. Si les améliorations techniques ne résolvent pas ces problèmes, d'autres autorisations d'accès seront nécessaires à mesure que le diamètre des turbines augmente. Pour le moment, nous pensons que les développeurs voudront assurer la prévisibilité des accords d'accès afin d'assurer la livraison du projet.