semi-remorque est le type de véhicule de transport le plus courant. il a une forte capacité de charge et une grande capacité de chargement. presque tous les matériaux peuvent être transportés par semi-remorque.

classification de semi-remorque

les semi-remorques peuvent être incluses comme semi-remorque normale et semi-remorque spéciale.

semi-remorque normale incluse:

1. semi-remorque porte-conteneurs et vrac : remorque squelette, remorque plateau, remorque paroi latérale, etc.

2. semi-remorque de construction: remorque surbaissée, remorque à benne basculante, etc.

3. semi-remorque citerne : remorque citerne de ciment en vrac, remorque citerne de carburant, remorque citerne en aluminium, etc.

4. semi-remorque citerne à gaz: remorque citerne gpl, remorque citerne lng, remorque citerne lco2 etc.

semi-remorque spéciale incluse:

remorque spmt (transporteur modulaire autopropulsé), remorque à pales d'éoliennes, remorque en bois rond, etc.

structure de semi-remorque

la semi-remorque se compose principalement de la cargaison, du châssis, du train d'atterrissage, de la suspension, de l'essieu, du système électrique et de la boîte à outils, etc.

châssis: les poutres longitudinales soudées, les poutres traversantes et les éléments profilés en acier constitués de plaques d'acier pour véhicules sont assemblés et soudés ensemble. ce sont des structures à ossature spatiale utilisées pour soutenir les principaux composants de la charge, l'installation du pivot d'attelage, de la suspension et du train d'atterrissage.

train d'atterrissage: le train d'atterrissage pour supporter la charge avant de la semi-remorque après avoir été soulevé du crochet est composé d'une base, d'un mécanisme de transmission à levier, d'un tube carré intérieur, d'un tube carré extérieur, d'une boîte de vitesses, d'une poignée de direction et similaires. il existe deux types d'action simple et de liaison. chacune des jambes à simple action a une poignée, tandis que la liaison n'a qu'une seule poignée.

suspension: la suspension est utilisée pour transmettre la charge et l'amortissement comprend principalement des supports, des tirants, des brides d'arbre supérieures et inférieures, des boulons en U, des ressorts à lames et des bras parallèles. le ressort à lames est fixé au corps d'essieu de l'essieu avec des boulons en forme de U, et les deux extrémités sont serrées dans le support de cadre, qui sont reliées en série par le bras d'équilibrage, et le bras d'équilibrage est équilibré dans une certaine plage. le ressort à lames reçoit principalement la gravité verticale sur le châssis, et la force horizontale est transmise par la carte d'essieu inférieure et le tirant. en ajustant les tirants, l'arbre peut être réglé en parallèle pour éviter une usure anormale des pneus.

assemblage essieux-pneus: se compose de pneus, jantes, roues, freins et essieux.

système de freinage et électrique: le système de freinage est utilisé pour le freinage de conduite normale et le freinage de conduite d'urgence. Le système de freinage est composé d'un joint d'air, d'une conduite de gonflage, d'une conduite de commande, d'une valve de relais d'urgence, d'une bouteille de gaz et d'une chambre à air de freinage. le système électrique joue le rôle d'éclairage et de transmission des signaux. il est relié au tracteur par une prise sept étoiles et le câblage est généralement caché dans le châssis.

protection latérale: protège et bloque les objets extérieurs pénétrant dans la partie inférieure des remorques

boîte à outils: utilisée pour garder les outils et autres marchandises comme la bâche et la corde, normalement placée sur le côté ou derrière la remorque.

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