Caractéristiques de la semi-remorque citerne à huile de palme et précautions de déchargement

La semi-remorque citerne à huile de palme est une sorte de semi-remorque cargo spécialement utilisée pour le transport de l'huile de palme. En raison de son matériau et de sa structure spéciaux, il possède une structure et des matériaux de réservoir spéciaux, qui peuvent transporter des produits pétroliers de manière sûre, hygiénique et efficace. Il est donc populaire en Asie du Sud-Est et dans d'autres pays, tels que les Philippines, l'Indonésie, etc.

Caractéristiques
Structure du réservoir : La semi-remorque citerne d'huile de palme est équipée d'un réservoir spécial en acier au carbone. Le réservoir a de bonnes performances d'étanchéité et une bonne résistance à la pression pour éviter les fuites et la pollution.
Sécurité : La semi-remorque citerne d'huile de palme prête attention à la sécurité et est équipée d'équipements de sécurité tels qu'une soupape de sécurité, un dispositif de protection contre les surpressions et un dispositif de coupure d'urgence pour assurer la sécurité pendant le transport.
Assainissement : L’intérieur du réservoir est lisse et facile à nettoyer, répondant aux exigences d’hygiène alimentaire. La semi-remorque citerne d’huile de palme doit être soigneusement nettoyée avant le chargement et le déchargement afin de garantir l’hygiène et la qualité de l’huile.
Capacité et capacité de charge : La capacité et la capacité de charge des semi-remorques citernes à huile de palme varient en fonction des différents modèles et besoins. Ils sont disponibles dans des volumes de réservoirs de différentes tailles pour répondre aux besoins d'expédition.
Efficacité élevée de chargement et de déchargement : La semi-remorque citerne d'huile de palme est équipée d'équipements de chargement et de déchargement tels que des pompes ou des systèmes de pression pour améliorer l'efficacité de chargement et de déchargement. Cela permet un chargement et un déchargement rapides et efficaces de l’huile de palme.

Précautions pour l'opération de déchargement
1. Afin d'éviter les accidents, avant d'ouvrir le couvercle du trou d'homme après le déchargement, la soupape de surpression sur le dessus du réservoir doit être ouverte en premier, et le couvercle du trou d'homme ne peut être ouvert qu'après la pression résiduelle dans le réservoir est épuisé.
2. Vérifiez fréquemment la soupape de sécurité pour confirmer qu'elle peut automatiquement relâcher la pression lorsque la pression est supérieure à 0,2 MPa.
3. Lorsque le camion-citerne à poudre est utilisé pour la première fois, vérifiez s'il y a de l'eau dans le réservoir d'eau du moteur diesel et si l'huile moteur est suffisante. Le moteur diesel doit être démarré et préchauffé pendant plus de 5 minutes avant que le compresseur d'air puisse démarrer pour mettre sous pression.
4. Le moteur diesel et le compresseur d'air doivent être entretenus conformément aux instructions d'entretien du manuel.
5. Le temps de fonctionnement continu du compresseur d'air ne doit pas dépasser une heure, sinon il y aura un risque de brûler la machine.
6. Lors du chargement, ouvrez d'abord les deux trous d'homme, un à l'avant et un à l'arrière, et placez le filtre sur le trou d'homme pour le chargement, puis vérifiez si la soupape de surpression, la vanne papillon de décharge et la vanne d'aide au soufflage sont fermées, et partez. le réservoir après avoir confirmé qu'il est correct. Ne vous tenez jamais sur le dessus du réservoir lorsque vous nourrissez pour éviter tout danger.

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