introduction et guide d'utilisation de la remorque citerne de ciment en vrac

l'essentiel remorque de bateau-citerne de ciment est conçu pour répondre aux demandes de transport en vrac de ciment, poudre, cendres, etc. ce modèle en vrac les camions-citernes de ciment fournis par sunsky trailer s'appuient sur les avantages de modèles similaires au pays et à l'étranger, et est fabriqué avec une technologie de pointe et fabrication stricte de processus de production.

les remorques-citernes de ciment en vrac ont un prix raisonnable structure, performance fiable, belle apparence et opération facile. c'est adapté pour le transport et le déchargement pneumatique de poudre sèche des matériaux tels que les cendres volantes, le ciment, la poudre de chaux, la poudre de minerai et d'autres particules d'un diamètre inférieur à 0,1 mm. la hauteur de décharge peut atteindre 15 m et la la distance horizontale est de 5 m. le réservoir adopte un cône simple et double cône la structure horizontale de l'inclinaison, l'admission à double tube, sa vitesse de décharge et le taux restant répond aux exigences des normes de l'industrie.

cet article présente la structure caractéristiques, paramètres de performance technique, méthodes de fonctionnement et d'utilisation et conseils d'entretien des semi-remorques de ciment en vrac en détail, qui peuvent être utilisés et référencé par les chauffeurs de camion, maintenir le personnel et le personnel de gestion concerné sur le transport du ciment ou du ciment produit industriel.

contenu s

chapitre i: vue extérieure et dessin d'une remorque citerne de ciment en vrac Chapitre II: Structure principale et principe de fonctionnement de la remorque citerne de ciment en vrac 1. ensemble de corps de pétrolier de ciment en vrac 2. système de pipelines 3. assemblage du châssis 4. système de suspension et essieu 5. wo principes de rking de béton en vrac r CHAPITRE III: L'ENTRETIEN ET LE FONCTIONNEMENT DE LA REMORQUE-PÉTROLE EN VRAC 1. période de rodage de la nouvelle remorque-citerne de ciment en vrac 2. préparatifs avant d'utiliser la remorque citerne de ciment en vrac 3. guide d'opération de la remorque de bateau-citerne de ciment en vrac 3.1 Comment charger du ciment en vrac dans une remorque citerne pneumatique? 3.2 Comment décharger le ciment en vrac de la remorque citerne pneumatique? 3.3 Quelques précautions pour faire fonctionner la remorque citerne de ciment en vrac 4. comment entretenir la remorque citerne de ciment en vrac? 5. problèmes courants et méthodes de résolution lors de l'utilisation de remorques-citernes de ciment en vrac

chapitre i: vue extérieure et dessin d'une remorque citerne de ciment en vrac

la remorque citerne de ciment en vrac adopte conception de structure semi-intégrale. L'unité semi-remorque est composée d'un corps de camion-citerne assemblage, système de pipeline, assemblage de châssis, système de suspension, etc.

chapitre ii: structure principale et principe de fonctionnement de la remorque citerne de ciment en vrac

1. ensemble de corps de pétrolier de ciment en vrac

l'ensemble pétrolier de ciment en vrac est composé du corps de bateau-citerne, entrée, lit fluidisé, ensemble de tuyau d'admission, orifice de nettoyage et autres tapotements. le pétrolier de ciment en vrac utiliser un seul compartiment et une conception de structure horizontale, ce qui rend la gravité du bateau-citerne plus bas, améliorent la stabilité des semi-remorques. le corps du pétrolier fait d'acier au carbone à haute résistance q345b de 5 mm d'épaisseur, toute la remorque en a assez résistance, bonne rigidité et résistance à la pression.

le corps du pétrolier utilise des compartiments simples conception de structure à deux chambres à air. la largeur du lit fluidisé convient et soit disposition raisonnable, il peut aider à réduire efficacement le temps de déchargement ， améliorer l'utilisation du volume de pétrolier et abaisser le taux résiduel. il y a deux trous d'homme (entrées) sur le haut du bateau-citerne, lorsque vous ouvrez le trou d'homme, d'une part, vous pouvez charger le ciment dans pétrolier, d'autre part, il est plus pratique pour le personnel d'entretien d'entrer. au fond du pétrolier de ciment en vrac, il a normalement mis en place un port de nettoyage. lorsque vous retirez la bride, vous pouvez nettoyer soigneusement le ciment résiduel

ensemble de pétrolier de ciment en vrac

1. corps de réservoir 2. entrée 3. lit fluidisé

4. ensemble de tuyau de décharge 5. nettoyer le port 6. tuyau d'admission

2. systèmes de pipelines

la remorque de pétrolier de ciment en vrac a installé l'admission tuyau sur la chambre à air avant et arrière; vous pouvez implémenter des fonctions d'ouverture et fermez séparément par le robinet à boisseau sphérique.

3. assemblage du châssis

la poutre en i de la remorque citerne de ciment en vrac est en tôle d'acier de haute qualité de 16mn. la poutre en i est inclinée et s'adapte l'extérieur du pétrolier. la traverse est proche du fond du bateau-citerne et relie la poutre en i et le corps du pétrolier en une unité entière. la structure est raisonnable et la force est assez forte.

4. système de suspension et essieu

le système de suspension utilise les deux essieux (ou 3 essieux) suspension à ressort de type balancier. la suspension du milieu du printemps s'installe le dispositif d'équilibre de qualité ， si le camion-citerne de ciment en vrac roule sur une route inégale, le Le dispositif d'équilibre ajustera la suspension et amortira le châssis.

si vous trouvez que l'essieu arrière recule ou les pneus s'usent trop, vous devez serrer les boulons en u et régler le tirant, s'il est cassé vous devez les changer à temps. toujours garder l'empattement gauche et droit de l'essieu arrière est le même. avis pour ajouter de l'huile lubrifiante sur l'équilibre de suspension arbre.

le système d'essieu est composé d'une roue, essieu, frein et pneus. choisissez normalement d'installer l'essieu de marque fuwa ou bpw.

5. principes de fonctionnement de la remorque de ciment en vrac

la remorque citerne de ciment en vrac utilise l'air compresseur pour comprimer l'air et introduire l'air comprimé dans la fluidisation dispositif sur le bas du corps du pétrolier pensait que le tuyau d'admission. la pression à l'intérieur le pétrolier atteint une certaine pression （ environ 0,18 mpa ） , ouvrez la vanne de déchargement. le mélange de ciment et d'air est déchargé sous la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du pétrolier et entrer dans le conteneur souterrain via un tuyau de décharge

air comprimé → gazoduc → dispositif de fluidisation → la pression atteint 0,18mpa → commencer le déchargement

chapitre iii: l'entretien et l'exploitation d'une remorque citerne de ciment en vrac

1. rodage période de la nouvelle remorque citerne de ciment en vrac

le rodage correct du nouveau vrac la remorque de bateau-citerne de ciment a une grande utilité pour prolonger la durée de vie et donner plein jouer avec la fonction et l'économie des remorques. la période de rodage d'un nouveau volume la remorque de bateau-citerne de ciment est 1000km. pendant la période de rodage, le ciment en vrac la remorque-citerne devrait réduire la charge utile (charge utile ne dépassant pas la moitié du max.) et conduite à vitesse limitée.

2. préparations avant d'utiliser la remorque citerne de ciment en vrac

2.1. vérifier la situation de fixation de chacun connectez les pièces, notez en particulier les pièces connectées sur la direction, le freinage, suspension, roues et pivot d'attelage

2.2. vérifier le système de freinage si c'est normal et le pipeline en cas de fuite d'air

2.3. vérifier la pression des pneus si rencontrer la réglementation.

2.4. vérifier le système d'éclairage (tourner lumière, feu stop et feu arrière) si fonctionne normalement

3. fonctionnement guide de la citerne de ciment en vrac

3.1 comment charger du ciment en vrac dans pétrolier pneumatique en ciment bande annonce?

3.1.1. conduire la remorque citerne de ciment en vrac sous le silo à poudre en vrac et ouvrez la soupape de surpression.

3.1.2. ouvrir le couvercle de trou d'homme après épuisant. assurez-vous que l'ouverture d'alimentation est alignée avec le trou d'homme, fermez l'autre vannes et commencer le chargement (ne jamais ouvrir le couvercle sous pression).

3.1.3. charger le ciment en vrac sur nominale tonnage. fermer et verrouiller le couvercle de trou d'homme après avoir nettoyé la poudre autour du regard.

3.1.4. nettoyer la poudre sur la plate-forme de travail. fermez la soupape de surpression.

3.2 comment décharger le ciment en vrac de la remorque citerne pneumatique?

3.2.1. connecter le tuyau de refoulement à l'entrée de pétrolier de ciment en vrac

3.2.2. vérifier la vanne à boisseau sphérique, la pression soupape de décharge, raccord d'air externe, soupape à papillon de décharge si fermée.

3.2.3. ouvrir la soupape d'admission de ciment en vrac pétrolier, démarrez le moteur pour entraîner la prise de force et le compresseur d'air et remplissez le air dans le réservoir. régler l'accélérateur à main pour faire lire le tachymètre à 900r / min

3.2.4. en outre, le camion-citerne de ciment peut également être rempli par une source d'air externe.

3.2.5. ouvrir le robinet à boisseau sphérique lorsque la lecture de le manomètre de refoulement répond aux exigences puis ouvrir le refoulement vanne papillon pour décharger le ciment en vrac.

3.2.6. lorsque la pression des pétroliers se réduit à les 10% de pression de travail, le déchargement peut être terminé. détendre la main étrangler et déboutonner la prise de force

3.2.7. fermer la vanne papillon de refoulement, ouvrir la soupape de surpression

3.3 quelques précautions pour faire fonctionner la remorque citerne de ciment en vrac

3.3.1. vous devez ouvrir la décharge de pression pour s'assurer qu'il n'y a pas de pression à l'intérieur du bateau-citerne avant d'ouvrir le couvercle de trou d'homme. très important!

3.3.2. ne laissez pas les débris, bloquer etc. entrer dans le bateau-citerne lors du chargement pour éviter que le tuyau de décharge ne soit bloqué

3.3.3. lors du remplissage et du déchargement sous pression, faites attention à tout moment à l'état de fonctionnement du baromètre de décharge. la pression ne doit pas dépasser la valeur spécifiée. le fonctionnement de la soupape de sécurité doit fiable et sensible

3.3.4. une fois le déchargement terminé, vous devez fermez le couvercle du trou d'homme et la soupape de décharge. il ne doit pas y avoir d'air à l'intérieur du pétrolier pendant le transport.

3.3.5. pendant le déchargement, si la montée de pression dépasse la valeur spécifiée et fait fonctionner la soupape de sécurité, vous devez ouvrir le robinet à boisseau sphérique à plusieurs reprises pour draguer le tuyau et réduire la pression.

si la pression continue d'augmenter, vous devriez arrêter et vérifier le moteur à la fois.

3.3.6. la vitesse de rotation de l'air le compresseur doit être contrôlé à 850-1000 tr / min

3.3.7. la semi-remorque doit commencer à conduire régulièrement. ne pas freiner et accélérer brusquement pendant la conduite

3.3.8. ne conduisez pas la remorque avant la pression du système d'air atteint la pression de sécurité nominale 450 kpa

3.3.9. lorsque l'interrupteur de déconnexion du tuyau gonflable est coupé, la remorque va générer un frein d'urgence, qui peut être utilisé en conjonction avec le frein à main pour améliorer la capacité de se tenir debout sur la pente et utilisé pour le stationnement temporaire.

3.3.10. c'est une condition normale pour un petit quantité de gaz à s'échapper de l'orifice d'échappement avant l'arrêt de la valve du relais d'urgence travail (pression du pipeline d'inflation 300kpa ～ 450kpa).

3.3.11. tous les jours quand vous arrêtez de travailler, vous devez évacuer l'eau et l'huile résiduelles à l'intérieur du cylindre à air avec de l'air comprimé pour éviter l'accumulation d'eau, la rouille et les écailles d'huile conduite de frein, ce qui entraînera la défaillance du frein

3.3.12. il est strictement interdit de rester debout derrière la cabine du tracteur lorsque la semi-remorque roule pour éviter tout danger en tournant ou en inversant

4. comment entretenir la remorque citerne de ciment en vrac?

4.1. maintenir des conseils sur la semi-remorque citerne de ciment en vrac

4.1.1. vérifier et serrer chaque boulon et écrou sur une remorque citerne de ciment en vrac.

4.1.2. remplir la graisse lubrifiante au cinquième roue, train d'atterrissage, essieu à bras d'équilibrage, jantes, etc.

4.1.3. vérifier et régler le jeu des freins

4.1.4.lorsque la remorque-citerne de ciment en vrac en cas de forte charge, serrez le boulon en U avec un couple de 490 nm. ～ 590n.m.

4.1.5. vérifier et serrer les boulons du frein plaque sur couple de serrage 70n.m ～ 80n.m

4.1.6. lorsque le kilométrage de ciment en vrac la remorque-citerne atteint 12 000 kilomètres, entretient et ajuste les pneus.

4.1.7. pour garder le corps du pétrolier propre. après chaque travail terminé, laver la saleté à l'extérieur du camion-citerne de ciment en vrac. ne laissez pas les éclaboussures d'eau à l'intérieur du bateau-citerne et du tuyau de vidange

4.1.8. vérifier le tuyau de connexion en vrac remorque citerne ciment en cas de fuite ou anormale régulièrement, réparer immédiatement le cas échéant se produire.

4.1.9. vérifier chaque poignée d'opération si flexible et fiable

4.2. maintenir des conseils sur le compresseur d'air

veuillez suivre le guide d'utilisation et d'entretien de compresseur d'air

5. commun problèmes et méthodes de résolution lors de l'utilisation de remorques-citernes de ciment en vrac

problèmes	raison	comment   résoudre
1. quand   la pression de la bouteille de gaz supérieure à 490 kpa. pendant le gaz rempli, gaz   s'échapper de l'orifice d'échappement inférieur	admission   abrasion de la valve	lisser le   couche de caoutchouc de la soupape d'admission, puis ajoutez une épaisseur de joint de compensation   0,5-1 mm entre la soupape d'échappement et le piston de relais
	admission   valve cassée	changer de nouveau   les pièces
	saleté coincée   dans la soupape de piston d'urgence.	propre et   enlever la saleté
	le joint torique   le joint de la cavité de la bouteille de gaz de la soupape de secours est trop usé.	changer de nouveau   les pièces
2. quand   au freinage, de l'air s'échappe de l'orifice d'échappement inférieur.	admission   valve cassée ou sale	nettoyer,   récupération et ajouter un joint de compensation ou changer de nouvelles pièces.
	relais   piston coincé	propre et   ajouter de la graisse
3. quand   la source d'air de commande de frein disparaît, la chambre de frein a encore un   certaine pression.	air   pression de la bouteille de gaz trop basse	attendre jusqu'à   la pression de gonflage de la semi-remorque augmente de plus de 441 kpa (4,5 kgf / cm2)
	relais   piston coincé	propre et   ajouter de la graisse
4.   le freinage d'urgence ne peut pas être effectué une fois le tuyau de gonflage dégonflé.	urgence   piston coincé	nettoyer, ajouter   graisser et enlever la saleté
	vérifier   fuite de soupape	propre ou   changer de nouvelles pièces （ clapet anti-retour et ressort de rappel ）
5. arrière   les pneus s'usent fortement	essieu arrière   bouge toi	Ajuste le   taille des tirants gauche et droit et serrer les boulons en U
6. air   le dispositif d'alimentation présente un choc et un bruit anormal	boulons de   arbre de transmission desserré	fixer le   boulons
	fixation   desserrer les boulons du compresseur d'air
7. réservoir   fuite	regard   couvercle non hermétiquement fermé	fermer la   trou d'homme bien
	valve non   fermer hermétiquement	fermer la   soupape
8.   temps de déchargement trop long	insuffisant   pression ou débit d'air	maintenir   compresseur d'air et exclure les fuites de pipeline
	décharge   tuyau bloqué	retirer   blocages
	boulons de respirant   desserrer le tissu	fixer le   boulons
	position   bouche de cloche trop haute	régler   position
9.   taux résiduel trop élevé	respirant   tissu vieillissant ou endommagé	changement   tissu respirant
	pression d'air insuffisante	vérifier et exclure la raison
	pétrolier en vrac incliné   sévèrement lors du déchargement	garder le pétrolier   horizontal lors du déchargement
	position de la cloche   bouche trop haute	ajuster la position
	compresseur d'air   le volume d'échappement diminue fortement	maintenir et changer   nouvelles pièces
dix.   surpression	décharge   vanne papillon et tuyau de refoulement bloqué	Arrêtez   machine et exclure la raison

conclusion

espérons que cet article peut vous aider à mieux comprendre la maintenance et le fonctionnement de remorque de ciment en vrac .

Que vous choisissiez d'acheter une remorque citerne de ciment en vrac neuve ou d'occasion, il est très important de confirmer le volume que vous souhaitez utiliser pour la remorque bulker. par rapport à une remorque de ciment en vrac d'occasion, une nouvelle remorque de ciment en vrac a de meilleures performances et des coûts de maintenance inférieurs. à long terme, c'est plus rentable pour exploiter une nouvelle flotte de remorques de ciment en vrac.

Si vous avez des conseils ou des problèmes sur la remorque de ciment en vrac, n'hésitez pas à nous écrire un message.

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