- Blog
- 8 façons dont une remorque à ridelles améliore l'efficacité logistique
- Qu'est-ce qu'un camion plateau ? – Guide complet pour la logistique et le transport
- Qu'est-ce qu'une remorque basculante ? Le guide complet sur les types, les utilisations et le choix du bon transporteur
- Pourquoi les semi-remorques sont-elles essentielles dans la logistique moderne ?
- Pourquoi les pneus s'usent-ils ?
- À quoi sert une remorque surbaissée ?
- semi-remorque de transport
- semi-remorque citerne de carburant
- Semi-remorque citerne à glaçons
- Semi-remorque plateau extensible
- semi-remorque porte-conteneurs à plateau
- remorques de carburant
- semi-remorque citerne lng
- Semi-remorque porte-vrac 30 cbm
- Camion tracteur 6X4 neuf de HOWO
- remorque citerne de ciment en vrac
Catégories
Messages récents
Tags
- Semi-remorque
- Remorque à parois latérales
- remorque à plateau
- Semi-remorque interlink
- bande-remorque
- semi-remorque surbaissée
- Trailer de ciment en vrac
- remorque porte-conteneurs
- remorque citerne
- LPG camion citerne semi-remorque
- Remorque à ridelles grillagées
- pétrolier en aluminium
- semi-remorque citerne chimique
- remorque citerne en acier inoxydable
- REMORQUE DE BUS
- modulaire
- Remorque frigorifique
- remorque bois Journal
- semi-remorque de transporteur voiture
- remorque à pales éoliennes
- Remorque à rideaux coulissants
- HOWO camion
- REMORQUE À BARRE D'ATTELAGE
- CAMION FAW
- CAMION SHACMAN
Comparaison entre les semi-remorques citernes de GPL et de GNL pour le transport routier
Mar,09 2022
Semi-remorques citernes de GNL sont conçues pour transporter du gaz naturel liquéfié. Les semi-remorques citernes sont largement utilisées dans le monde entier car elles sont rentables, robustes et flexibles. Actuellement, il existe deux modèles principaux de semi-remorques citernes de GNL sur le marché.
GPL semi-remorques citernes ont une structure et des applications différentes de celles d'une semi-remorque citerne de GNL. Les semi-remorques citernes de GPL sont utilisées pour transporter une variété de gaz liquéfiés, notamment l'ammoniac liquide, le propane, le propylène, l'éther diméthylique, l'isobutène et le butadiène. D'autres gaz liquéfiés pouvant être transportés dans une semi-remorque citerne de GPL sont la méthylamine et l'acétaldéhyde. Idéalement, la pression de service maximale de transport pour ce transporteur est supérieure ou égale à 0,1 MPa.
De plus, la température de conception n'est pas supérieure à +50 ℃ pour le gaz liquéfié, ainsi que pour le réservoir en acier.
Différences entre le transport de GPL et de GNL
Pour comprendre la structure des transporteurs, vous devez comprendre les différences entre les deux gaz. Le gaz naturel liquéfié (GNL) peut être défini comme du gaz naturel à l'état liquide.
Le GNL est le type de carburant qui peut être utilisé dans toute zone où un traitement thermique est nécessaire. Le GNL se compose principalement de méthane, mais contient de petits éléments d'éthane et de propane.
Le gaz de pétrole liquéfié (GPL) est plus lourd que le GNL. Le GPL a la propriété de pouvoir s'évaporer lorsqu'il est chauffé. Il est transporté sous haute pression pour le maintenir sous forme liquide.
Le gaz naturel liquéfié (GNL) nécessite une isolation élevée et une basse température pour être transporté sous forme liquide. Semi-remorques citernes de GNLsont conçues au point d'ébullition de -162 degrés pour transporter le gaz liquéfié. Les transporteurs de GNL sont soumis à plus de contrôles ou d'analyses.
Les réservoirs de GPL sont transportés avec des réservoirs indépendants de type A et de type C. Le GPL ou toute cargaison similaire transportée doit être complètement refroidi. Les corps des citernes sont fabriqués en acier spécial capable de résister à des températures extrêmes.
Les semi-remorques citernes de GPL et de GNL ont été conçues avec une isolation renforcée afin d'éviter les fuites.
Maintenant, avez-vous appris la différence entre la semi-remorque de GPL et de GNL pour le transport routier ? Cela peut être beaucoup plus rentable que le transport de marchandises en vrac et de carburant. Si vous avez une demande ou si vous avez besoin d'en savoir plus sur la semi-remorque citerne de GPL et de GNL, n'hésitez pas à nous contacter.
Dylan Chen
Wechat/Whatsapp/Viber:+86 18030256101
Email:Chendylan28@gmail.com
Site: www.sunskytrailer.com
Facebook: https://www.facebook.com/trailersmanufacturer/
Linkedin: Dylan Chen
Qu'est-ce qu'une semi-remorque citerne de GPL et de GNL ?
Semi-remorques citernes de GNL sont conçues pour transporter du gaz naturel liquéfié. Les semi-remorques citernes sont largement utilisées dans le monde entier car elles sont rentables, robustes et flexibles. Actuellement, il existe deux modèles principaux de semi-remorques citernes de GNL sur le marché.
GPL semi-remorques citernes ont une structure et des applications différentes de celles d'une semi-remorque citerne de GNL. Les semi-remorques citernes de GPL sont utilisées pour transporter une variété de gaz liquéfiés, notamment l'ammoniac liquide, le propane, le propylène, l'éther diméthylique, l'isobutène et le butadiène. D'autres gaz liquéfiés pouvant être transportés dans une semi-remorque citerne de GPL sont la méthylamine et l'acétaldéhyde. Idéalement, la pression de service maximale de transport pour ce transporteur est supérieure ou égale à 0,1 MPa.
De plus, la température de conception n'est pas supérieure à +50 ℃ pour le gaz liquéfié, ainsi que pour le réservoir en acier.
(Semi-remorque citerne de GPL/GNL exportée vers un pays d'Asie du Sud-Est)
Différences entre le transport de GPL et de GNL
Pour comprendre la structure des transporteurs, vous devez comprendre les différences entre les deux gaz. Le gaz naturel liquéfié (GNL) peut être défini comme du gaz naturel à l'état liquide.
Le GNL est le type de carburant qui peut être utilisé dans toute zone où un traitement thermique est nécessaire. Le GNL se compose principalement de méthane, mais contient de petits éléments d'éthane et de propane.
Le gaz de pétrole liquéfié (GPL) est plus lourd que le GNL. Le GPL a la propriété de pouvoir s'évaporer lorsqu'il est chauffé. Il est transporté sous haute pression pour le maintenir sous forme liquide.
(Atelier de semi-remorques citernes de GPL/GNL)
Différences entre la semi-remorque citerne de GPL et la semi-remorque citerne de GNL
Le gaz naturel liquéfié (GNL) nécessite une isolation élevée et une basse température pour être transporté sous forme liquide. Semi-remorques citernes de GNLsont conçues au point d'ébullition de -162 degrés pour transporter le gaz liquéfié. Les transporteurs de GNL sont soumis à plus de contrôles ou d'analyses.
Les réservoirs de GPL sont transportés avec des réservoirs indépendants de type A et de type C. Le GPL ou toute cargaison similaire transportée doit être complètement refroidi. Les corps des citernes sont fabriqués en acier spécial capable de résister à des températures extrêmes.
Les semi-remorques citernes de GPL et de GNL ont été conçues avec une isolation renforcée afin d'éviter les fuites.
Maintenant, avez-vous appris la différence entre la semi-remorque de GPL et de GNL pour le transport routier ? Cela peut être beaucoup plus rentable que le transport de marchandises en vrac et de carburant. Si vous avez une demande ou si vous avez besoin d'en savoir plus sur la semi-remorque citerne de GPL et de GNL, n'hésitez pas à nous contacter.
Dylan Chen
Wechat/Whatsapp/Viber:+86 18030256101
Email:Chendylan28@gmail.com
Site: www.sunskytrailer.com
Facebook: https://www.facebook.com/trailersmanufacturer/
Linkedin: Dylan Chen