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En comparaison avec le camion-citerne à carburant, la semi-remorque à carburant-citerne a une plus grande efficacité dans le transport de carburant. dans la situation de la même charge utile, il peut réduire les coûts de transport et économiser la consommation de carburant. donc il est largement utilisé dans le transport à longue distance.
Savez-vous comment composer une semi-remorque citerne de carburant?
la semi-remorque citerne à carburant comprend la carrosserie et le châssis du camion-citerne.
1. corps de citerne: utiliser l'acier haute résistance q345 avec une épaisseur minimale de 5 mm pour la coque du réservoir et de 6 mm pour les extrémités de la cuve pour produire la caisse du pétrolier.
2. châssis: conception robuste et extra durable. optant pour l'acier q345b en alliage haute résistance à faible teneur en carbone, soudé par faisceau par le procédé d'arc-immergé automobile. le pivot, le train d'atterrissage, les essieux, la suspension et les pneus etc. optant la marque chinoise et étrangère célèbre comme: marque de fuwa, marque de jost, marque de bpw etc. pour assurer la représentation et la longévité de la semi-remorque.
la remorque citerne peut également être conçue pour transporter de l'eau, de l'éthanol, de l'acide, du bitume et d'autres marchandises chimiques.
sunsky peut produire la semi-remorque de citerne de carburant selon le standard d'adr et la norme de porcelaine .il ont une bonne adaptabilité dans la route africaine. le centre de gravité de pétrolier est conçu aussi bas que possible pour éviter le renversement. il peut assurer la sécurité de votre transport dans la mesure maximale.
(45000 litres de remorque de carburant-citerne avec la norme d'ADR livrent au carburant de burkina faso)
(Remorque de 40000 litres de carburant-citerne très populaire en Afrique du sud et de l'est: malawi, tanzanie etc.)