Nous ne sont pas étrangers à la remorque-citerne de ciment, un ami conduit le camion-citerne de ciment, a généralement des affaires avec la station de mélange, parlons du camion-citerne à ciment.

Parce que l'état interdit de faire du béton sur le chantier, donc ceux le béton utilisé pour la construction est fabriqué dans la station de mélange, puis transporté vers le chantier

le premier introduit est uncamion-citerne à ciment régalement appelé support de matériau en poudre, qui détient le ciment sec fini dans des conteneurs scellés à l'usine de le toit et transporté par camion jusqu'à la station de mélange. Parce que il contient du ciment sec, il n'y a pas lieu de s'inquiéter du durcissement du ciment, de sorte que les réservoirs n'ont pas besoin d'être tournés pendant transport.

Quand ils arrive à la station de mélange, un compresseur d'air sur le camion-citerne met sous pression les réservoirs, qui sont ensuite déchargés dans le tuyau dans la station de mélange stockage cuve.

puis un chariot élévateur pelle des proportions égales de pierres en les cuves et les mélanges avec ciment et eau pour faire du béton.

puis la bétonnière est entrée, a chargé le béton dans le réservoir du mélangeur, et le mélangeur a commencé à courir vers le chantier À garder le béton de réglage pendant conduite, les réservoirs doivent continuer à fonctionner, maintenir la vitesse de rotation peut réduire le durcissement du ciment, mais cela ne veut pas dire que le ciment n'est pas gelé tant que les réservoirs continuent de tourner, à temps de gros ennuis, seul un nettoyage manuel peut économiser, sinon les réservoirs ont été mis au rebut et ont perdu des centaines de milliers d'argent.

il y a un couvercle d'accès sur le réservoir du camion mélangeur. une fois la vis retirée, le ciment durci peut être éliminé lentement avec un pic pneumatique, qui prend généralement quelques jours

il est parfois nécessaire d'utiliser la coupure au gaz pour couper le corps du réservoir pour que le personnel entre le réservoir à nettoyer, de cette façon est particulièrement gênant.

à l'intérieur de la bétonnière se trouvent des rainures en spirale qui poussent continuellement le ciment dans le réservoir pour empêcher le béton de fuite. Quand déchargement, le réservoir est inversé et la rainure en spirale pousse le béton vers l'orifice de déchargement, de sorte que le béton est

Le centre de gravité de camion-citerne de cimentest une charge élevée, lourde, virages serrés faciles à retourner, longue distance de freinage, donc sur la route, nous devrions être aussi loin que possible.