En ce qui concerne l'industrie chinoise des camions, le développement n'est pas particulièrement rapide, mais l'efficacité est très élevée. En ce qui concerne les camions mondiaux, ils peuvent être divisés en trois catégories, l'une étant les camions européens et américains, l'autre les camions japonais et coréens et l'autre les camions chinois. . On peut voir que le poids des camions chinois dans le monde devient de plus en plus lourd, ce qui est aussi une manifestation de l'amélioration continue de l'économie nationale. Bien que le volume des ventes sur le marché chinois soit faible, le volume des ventes à l'étranger est très élevé et a même atteint un volume d'exportation de 200 000.

Les camions chinois se vendent mieux en Asie du Sud-Est, en particulier en Thaïlande, au Vietnam, aux Philippines et dans d'autres endroits où l'on voit souvent des camions chinois, tels que Dongfeng, JAC, Foton, etc. Au Vietnam, la part des camions chinois atteint même 50% , Toyota suffit pour manger et conduire au Vietnam, et les camions sont également très populaires en Afrique. Le développement continu des voitures chinoises fait que les gens accordent de plus en plus d'attention aux marques chinoises.

Les amateurs de cartes africains aiment non seulement les camions chinois, mais aussi les concessionnaires de voitures d'occasion. En Afrique, ils ont une forte demande de camions. Après tout, les camions sont un moyen de transport et un gros véhicule, ce qui facilite le travail de nombreuses personnes. Surtout en Afrique, ils préfèrent les camions chinois. Les ventes de camions chinois en Afrique sont très bonnes et la demande a atteint 300 000. Le marché des voitures d'occasion en Afrique est également très large.

En particulier, les commandes de camions HOWO d' occasion de la Chine ont été exportées vers l'Afrique, et elles ont été appréciées de tous. Sur le marché chinois des camions, les marques chinoises sont essentiellement utilisées, peu en Europe et en Amérique, et les marques japonaises n'ont que quelques petits camions, car les wagons chinois sont durables et plus sûrs. Haut, pas étonnant qu'il soit aimé par tant de pays .

Postes principaux : Asie du Sud-Est, Afrique

Aujourd'hui, le développement du commerce d'exportation de camions de la Chine a fondamentalement mûri, et une disposition du marché avec l'Asie et l'Afrique comme piliers, et l'Amérique latine et l'Europe comme compléments a été formée.

Comme le dit le dicton, les affaires commencent d'abord par des connaissances, et l'Asie du Sud-Est, qui est aussi l'Asie, est la première région où les camions de mon pays partent à l'étranger pour remporter des victoires par étapes. On rapporte que près de la moitié du marché vietnamien des camions appartient à notre pays et, avec la Thaïlande, le Myanmar, les Philippines, la Malaisie et d'autres pays, il représente environ 60 % des exportations totales de camions de mon pays.

Le nombre de camions exportés vers l'Afrique représente plus de 20% du total, qui est la deuxième plus grande zone d'exportation de camions en Chine, et est principalement distribué en Angola, en Algérie, au Nigeria, en Tanzanie, au Maroc, au Ghana et dans d'autres pays. De plus, influencés par les conditions nationales et les facteurs économiques, les camions chinois d'occasion ont un large marché en Afrique.

Les moins de 20% restants de la part sont répartis entre l'Amérique latine et l'Europe. Parmi eux, l'Amérique latine est un nouveau marché pour les camions chinois qui ne s'est formé que ces dernières années, représentant 15 %, représentant des pays comme le Chili, l'Équateur et l'Argentine ; alors que l'industrie automobile européenne est déjà très développée et qu'il est difficile pour les camions chinois de s'y implanter. Actuellement, il est principalement exporté vers la Russie.

Quant à savoir pourquoi ces pays sont les principaux exportateurs de camions chinois ? Bien compris.

D'un point de vue géographique, l'Asie du Sud-Est est adjacente à la Chine et présente certaines facilités d'exportation. L'environnement et les besoins en matière de transport sont similaires. De plus, il y a beaucoup de Chinois en Asie du Sud-Est, et les interactions commerciales sont fréquentes, donc la demande ne sera naturellement pas moindre. Du point de vue de la construction économique, la Chine Le plan d'aide africain et divers projets d'infrastructure dans le cadre de l' initiative « Belt and Road » ont également apporté de nouvelles opportunités aux camions chinois pour développer les marchés étrangers, en particulier la demande de véhicules de construction et de tracteurs.

D'un autre côté, la plupart de ces pays ont des économies et des industries moins développées, et les camions chinois sont rentables, excellents en termes de performances et de construction durable, ce qui répond parfaitement à leurs besoins.

Il existe de nombreuses marques d'exportation, et Sinotruk représente la moitié

En ce qui concerne l'exportation des marques de camions, il y a un dicton dans l'industrie selon lequel "la moitié est un camion SINOTRUK, la moitié est autre". En effet, SINOTRUK a commencé à se déployer sur les marchés étrangers en 2004, prenant l'initiative de couper le gâteau, et a réalisé le fier record de 17 championnats d'exportation consécutifs. Les camions SINOTRUK peuvent être vus partout en Éthiopie, au Nigeria, en Érythrée et dans d'autres pays d'Afrique.

Si l'Afrique est le monde de Sinotruk, l'Asie du Sud-Est est définitivement les rivières et les lacs de Foton.

Au Vietnam, la part de marché des camions Foton peut atteindre 30 à 35 %, et les ventes aux Philippines, au Myanmar et en Thaïlande sont également considérables. Dans le même temps, le 18 mars de cette année, le Partenariat économique global régional (RCEP) est entré en vigueur pour la Malaisie, ce qui sera bénéfique pour Foton pour développer davantage le marché de l'Asie du Sud-Est.

En outre, Jiefang, Shaanxi Automobile, Dongfeng et Jianghuai ont également de bons résultats dans le commerce d'exportation et sont principalement orientés vers des marchés tels que l'Afrique du Sud, l'Iran, le Chili et la Russie.

Bien sûr, avec le développement continu de l'économie nationale, de plus en plus de constructeurs automobiles étendent leurs activités à l'étranger et les zones qu'ils couvrent s'élargissent de plus en plus. Voici quelques constructeurs automobiles et pays représentatifs.

Bien que les gens aient des opinions mitigées sur les camions chinois, il est indiscutable que les camions chinois ont été reconnus par des amis étrangers en raison de l'accélération du rythme d'entrée des camions chinois sur les marchés étrangers ces dernières années. Il faut aussi le reconnaître du fond du cœur : les camions chinois sont aussi excellents !

Non seulement le Vietnam et l'Afrique, les camions chinois sont également très populaires dans ces pays ! Explorer le marché des camions en Tanzanie