En observant l'industrie chinoise du camion, le développement n'est pas particulièrement rapide, mais l'efficacité est très élevée. En ce qui concerne les camions mondiaux, ils peuvent être divisés en trois catégories : les camions européens et américains, les camions japonais et coréens, et les camions chinois. On peut constater que le poids des camions chinois dans le monde devient de plus en plus important, ce qui est également une manifestation de l'amélioration continue de l'économie nationale. Bien que le volume des ventes sur le marché chinois soit faible, le volume des ventes à l'étranger est très élevé, et il a même atteint un volume d'exportation de 200 000 unités.

Les camions chinois se vendent le mieux en Asie du Sud-Est, notamment en Thaïlande, au Vietnam, aux Philippines et dans d'autres endroits, où les camions chinois sont souvent vus, comme Dongfeng, JAC, Foton, etc. Au Vietnam, la part des camions chinois atteint même 50 %, Toyota suffit à manger et à conduire au Vietnam, et les camions sont également très populaires en Afrique. Le développement continu des voitures chinoises pousse les gens à accorder de plus en plus d'attention aux marques chinoises.

Les amateurs de camions africains aiment non seulement les camions chinois, mais aussi les concessionnaires de voitures d'occasion. En Afrique, ils ont une forte demande de camions. Après tout, les camions sont un moyen de transport et un gros véhicule, ce qui facilite le travail de nombreuses personnes. Surtout en Afrique, ils préfèrent les camions chinois. Les ventes de camions chinois en Afrique sont très bonnes, et la demande a atteint 300 000 unités. Le marché des voitures d'occasion en Afrique est également très vaste.

En particulier, led'occasion Les commandes de camions HOWO ont été exportées vers l'Afrique, et ils ont été appréciés de tous. Sur le marché chinois du camion, les marques chinoises sont essentiellement utilisées, peu en Europe et en Amérique, et les marques japonaises n'ont que quelques petits camions, car les camions chinois sont durables et plus sûrs. Élevé, pas étonnant qu'il soit aimé par tant de pays.

 

Positions principales : Asie du Sud-Est, Afrique

Aujourd'hui, le développement du commerce d'exportation de camions de la Chine est pratiquement arrivé à maturité, et une configuration de marché avec l'Asie et l'Afrique comme piliers, et l'Amérique latine et l'Europe comme compléments, a été formée.

 

Comme le dit le proverbe, les affaires commencent d'abord avec des connaissances, et l'Asie du Sud-Est, qui est aussi l'Asie, est la première région où les camions de mon pays sont allés à l'étranger pour remporter des victoires progressives. Il est rapporté que près de la moitié du marché des camions au Vietnam appartient à notre pays, et avec la Thaïlande, le Myanmar, les Philippines, la Malaisie et d'autres pays, cela représente environ 60 % des exportations totales de camions de mon pays.

Le nombre de camions exportés vers l'Afrique représente plus de 20 % du total, ce qui en fait la deuxième plus grande zone d'exportation de camions en Chine, et est principalement distribué en Angola, en Algérie, au Nigeria, en Tanzanie, au Maroc, au Ghana et dans d'autres pays. De plus, affectés par les conditions nationales et les facteurs économiques, les camions chinois d'occasion ont un large marché en Afrique.

 

Les moins de 20 % de part restants sont divisés entre l'Amérique latine et l'Europe. Parmi eux, l'Amérique latine est un nouveau marché pour les camions chinois qui ne s'est formé que ces dernières années, représentant 15 %, et représentant des pays comme le Chili, l'Équateur et l'Argentine ; tandis que l'industrie automobile européenne est déjà très développée, et il est difficile pour les camions chinois d'y prendre pied. Actuellement, ils sont principalement exportés vers la Russie.

Quant à savoir pourquoi ces pays sont les principaux exportateurs de camions chinois ? C'est bien compris.

D'un point de vue géographique, l'Asie du Sud-Est est adjacente à la Chine et présente une certaine commodité à l'exportation. L'environnement de transport et les besoins de transport sont similaires. De plus, il y a beaucoup de Chinois en Asie du Sud-Est, et les interactions commerciales sont fréquentes, donc la demande ne sera naturellement pas moindre. Du point de vue de la construction économique, le plan d'aide à l'Afrique de la Chine et divers projets d'infrastructure dans le cadre de l'initiative“Belt and Road” ont également apporté de nouvelles opportunités pour les camions chinois de développer les marchés étrangers, en particulier la demande de véhicules de construction et de tracteurs.

D'un autre côté, la plupart de ces pays ont des économies et des industries moins développées, et les camions chinois sont rentables, excellents en termes de performances et durables dans la construction, ce qui correspond exactement à leurs besoins.

 

Il existe de nombreuses marques d'exportation, et Sinotruk représente la moitié

Concernant l'exportation de marques de camions, il existe un dicton dans l'industrie selon lequel "la moitié est constituée de camions SINOTRUK, l'autre moitié est constituée d'autres". En effet, SINOTRUK a commencé à déployer des marchés étrangers en 2004, prenant l'initiative de se tailler la part du lion, et a atteint le fier record de 17 championnats d'exportation consécutifs. Les camions SINOTRUK peuvent être vus partout en Éthiopie, au Nigeria, en Érythrée et dans d'autres pays d'Afrique.

Si l'Afrique est le monde de Sinotruk, alors l'Asie du Sud-Est est définitivement le territoire de Foton.

Au Vietnam, la part de marché des camions Foton peut atteindre 30 % à 35 %, et les ventes aux Philippines, au Myanmar et en Thaïlande sont également considérables. Dans le même temps, le 18 mars de cette année, le Partenariat économique régional global (RCEP) est entré en vigueur pour la Malaisie, ce qui sera bénéfique pour Foton afin de développer davantage le marché de l'Asie du Sud-Est.

De plus, Jiefang, Shaanxi Automobile, Dongfeng et Jianghuai ont également de bons résultats dans le commerce d'exportation, et ils sont principalement orientés vers des marchés tels que l'Afrique du Sud, l'Iran, le Chili et la Russie.

Bien sûr, avec le développement continu de l'économie nationale, de plus en plus d'entreprises automobiles développent leurs activités à l'étranger, et les zones qu'elles couvrent deviennent de plus en plus larges. Voici quelques entreprises automobiles et pays représentatifs.

 

Bien que les gens aient des opinions mitigées sur les camions chinois, c'est un fait indiscutable que les camions chinois ont été reconnus par des amis étrangers grâce au rythme accéléré de l'entrée des camions chinois sur les marchés étrangers ces dernières années. Nous devrions également reconnaître du fond du cœur : les camions chinois sont aussi excellents !

Non seulement au Vietnam et en Afrique, les camions chinois sont également très populaires dans ces pays ! Explorer le marché des camions en Tanzanie